어려운 지오메트리 및 품질 요구 사항각각의 추가 캐비티마다 러너 및 환기 시스템을 설계하기가 더 어려워집니다. 캐스터는 각 공동을 동시에 채우도록 러너를 엔지니어링합니다. 최신 컴퓨터 모델링을 사용하더라도 높은 공동 사망에서 러너와 환기 시스템을 최적화하는 것은 매우 어려운 일입니다. 다이 캐스터는 품질이 손상 될 때 더 높은 공동에 대해 조언 할 수 있습니다.연간 사용법

우리의 초기 예는 연간 50 만 조각으로 대량의 캐스팅을 제시했습니다. 부품이 부피가 적을 때 경제학이 바뀝니다. 볼륨이 매년 15,000 조각이고 5 년의 프로젝트 수명이라고 가정 해 봅시다. 이 예에서 가장 낮은 프로젝트 비용은 2 캐비티 다이입니다.

공동

• 오
• 15,000
• 30

40

오

50

62.5

41.7

26.0

$ 0.83

$ 0.69

$ 0.52

초기 툴링 비용

위의 차트를 언급 할 때 8 캐비티 다이는 선불 툴링 비용이 가장 높지만 프로젝트의 전체 비용이 가장 낮습니다. 교체 캐비티가 구성 될 때마다 샘플링하고 PPAP를 승인해야합니다. 이 프로세스는 고려해야 할 추가 비용을 추가합니다.

일반적으로 구멍의 수를 최대화하면 프로젝트 가격과 전체 비용이 줄어 듭니다. 그러나 기계 크기가 증가함에 따라 경제학은 변할 수 있습니다.

400 톤에서 1000 톤 기계는 다이 캐스팅 산업에서 매우 일반적입니다. 기계 톤수 1200 ~ 4500은 덜 일반적이며 일반적으로 대량 자동차 작업에 사용됩니다. 1200 ~ 4500 대의 기계는 구매 및 운영 비용이 훨씬 비싸므로 비용이 더 높아집니다. 이 기계의 대부분은 엔진 블록 또는 변속기 캐스트와 같은 대형 캐스팅을 구체적으로 생산하기 위해 구입했습니다. 3000 톤 기계에서 실행하기 위해 50 개의 캐비티 다이를 만들 수는 있지만 일반적으로 대량 대량의 대량 주물을 위해 예약되어 있습니다.

캐스팅의 복잡성

캐스팅의 복잡성은 여러 가지 방법으로 귀하의 결정에 영향을 미칩니다. 슬라이드의 수, 치수 공차 및 주조의 기하학을 모두 고려해야합니다.

슬라이드 수

주조에 여러 슬라이드 코어가있는 경우 사용할 수있는 공동의 수가 제한됩니다. 움직이는 슬라이드 메커니즘은 다이의 공간을 소비하고 캐비테이션에 물리적 제약을 만듭니다.

이 디자인은 각 공동에 4 개의 슬라이드가있는 2 개의 캐비티 다이를 보여줍니다. 4 캐비티 다이가 가능하지만, 생산 중에 생성 된 합병증은 그 이점을 능가 할 수 있습니다. 2 개의 캐비티보다 큰 캐비테이션은 다중 다이를 동시에 운영하는 것이 수요를 충족시키는 경우에만 고려해야합니다.

치수 제어

다이의 각 추가 공동은 치수 일관성의 도전에 추가됩니다. 캐스팅에 타이트한 공차가 필요한 4 가지 기능이 있다고 가정 해 봅시다. 이것은 기계주기 당 총 8 개의 중요한 기능으로 2 개의 캐비티 다이에서 매우 관리 할 수 ​​있습니다. 8 개의 캐비티 다이를 구축하면 각주기를 제어하는 ​​32 개의 중요한 기능이 있습니다. 이를 달성 할 수는 있지만 비용이 추가되는 경우 훨씬 더 빈번한 다이 유지 보수가 필요합니다. 이것은 각 공동에 하나 이상의 슬라이드가있을 때 특히 그렇습니다.